http://jurnalpusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/issue/feed Jurnal Jalan-Jembatan 2020-06-29T13:03:23+00:00 Uman Sumantri uman.sumantri@pusjatan.pu.go.id Open Journal Systems <div class="row"> <div class="col-sm-5"><img class="img-responsive" src="/public/site/images/tcpangestu/cover_jurnal_tmb.jpg" alt=""></div> <div class="col-sm-7"> <p style="line-height: 1.2; font-size: 1em; text-align: justify; margin-left: 10px; margin-right: 10px;">Redaksi Jurnal Jalan-Jembatan, mengundang para pembuat keputusan, akademisi, peneliti, praktisi, pemerhati masalah jalan dan jembatan untuk berkontribusi menulis naskah ilmiah yang memuat hasil-hasil penelitian, pengembangan, kajian atau gagasan dalam bidang jalan dan jembatan pada JURNAL JALAN-JEMBATAN yang diterbitkan oleh Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan, Direktorat Jenderal Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.</p> <ul> <li class="show"><span style="color: #274776; font-size: 1.2em;"><strong> ISSN</strong> <a href="http://issn.pdii.lipi.go.id/issn.cgi?daftar&amp;1180426315&amp;1&amp;&amp;" target="_blank" rel="noopener">1907-0284</a> <strong>(versi cetak)</strong></span></li> </ul> <ul> <li class="show"><span style="color: #274776; font-size: 1.2em;"><strong> ISSN</strong>-L <a href="http://issn.pdii.lipi.go.id/issn.cgi?daftar&amp;1465282996&amp;1&amp;&amp;" target="_blank" rel="noopener">2527-8681</a> <strong>(versi elektronik) </strong></span></li> </ul> <p style="line-height: 1.2; font-size: 1em; text-align: justify; margin-left: 10px; margin-right: 10px;">Jurnal Jalan-Jembatan adalah wadah informasi bidang Jalan dan Jembatan berupa hasil penelitian, studi kepustakaan maupun tulisan ilmiah terkait yang meliputi <strong>Bidang Bahan dan Perkerasan Jalan, Geoteknik Jalan, Transportasi dan Teknik Lalu-Lintas serta Lingkungan Jalan, Jembatan dan Bangunan Pelengkap Jalan</strong>. Terbit pertama kali tahun 1984, dengan frekuensi terbit tiga kali setahun pada bulan April, Agustus, dan Desember. Mulai tahun 2016 terbit dengan frekuensi dua kali setahun, dalam versi cetak dan versi elektronik. Pada tahun 2020 untuk terbitan ke 37 No.2, terjadi perubahan nama kelembagaan penerbit jurnal dari Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan dan Jembatan menjadi Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan berdasarkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 13 Tahun 2020 Tentang Organisasi dan Tata Kerja Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.</p> <img class="img-responsive" src="/public/site/images/tcpangestu/sertifikat.jpg" alt="sertifikat akreditasi"> <p style="line-height: 1.2; font-size: 1em; text-align: justify; margin-left: 10px; margin-right: 10px;">&nbsp;</p> <p style="line-height: 1.2; font-size: 1em; text-align: justify; margin-left: 10px; margin-right: 10px;">&nbsp;</p> </div> </div> http://jurnalpusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/938 Bagian Depan 2020-06-29T13:01:32+00:00 Jurnal Jalan-Jembatan jurnal.jalanjembatan@pusjatan.pu.go.id <p>Bagian ini berisi cover, daftar isi dan kumpulan abstrak</p> 2020-06-29T00:00:00+00:00 Hak cipta (c) tes tes http://jurnalpusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/921 ANALISIS POTENSI LIKUIFAKSI PADA PESISIR PULAU OBA, MALUKU UTARA 2020-06-29T09:39:26+00:00 Farras Puti Dzakirah farrasdzakirah13@gmail.com Sri Wulandari sri_wulandari@staff.gunadarma.ac.id <p>Likuifaksi adalah suatu proses atau kejadian berubahnya sifat tanah dari keadaan padat menjadi keadaan cair, yang disebabkan oleh beban siklik pada waktu terjadi gempa. Berbagai metode telah dikembangkan oleh para ahli untuk menganalisis potensi likuifaksi, baik melalui penyelidikan di laboratorium seperti uji analisa saringan dan berat volume tanah, maupun penyelidikan di lapangan, diantaranya adalah SPT dan CPT. Studi ini menggunakan hasil uji lapangan SPT dan uji laboratorium di pesisir pulau Oba, pada bangunan Packing Plant Maluku Utara untuk mengevaluasi potensi likuifaksi yang terjadi di lokasi tersebut karena berdasarkan Buku Peta Gempa 2017 daerah studi merupakan wilayah yang rawan gempa dengan percapatan gempa batuan dasar 0,4-0,5 g. Perhitungan potensi likuifaksi menggunakan metode deterministik Idriss-Boulanger dan Tsuchida, percepatan maksimum muka tanah dihitung berdasarkan Peta Hazard Gempa Indonesia 2010. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa potensi likuifaksi pada studi lokasi terjadi pada kedalaman yang memiliki kepadatan tanah yang rendah dan kondisi jenuh air. Tanah yang memiliki potensi likuifaksi terjadi saat kekuatan tanah kurang dari beban gempa yang terjadi (CRR &lt; CSR), ditunjukkan dengan nilai faktor keamanan FK &lt; 1 dan berdasarkan uji laboratorium tanah ini digolongkan sebagai tanah bergradasi buruk. Analisis potensi likuifaksi mengindikasikan bahwa ketebalan lapisan tanah yang berpotensi terlikuifaksi bervariasi antara 6 meter dan 14 meter saat gempa terjadi dengan nilai magnitudo minimum yang bervariasi.<br>Kata Kunci: likuifaksi, SPT, deterministik, idriss-boulanger, tsuchida.</p> 2020-06-29T04:57:52+00:00 Hak cipta (c) tes tes http://jurnalpusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/931 ANALISIS PENURUNAN TANAH GAMBUT DENGAN TIMBUNAN YANG DIPERKUAT GRID BAMBU DAN TIANG BETON 2020-06-29T09:39:27+00:00 Taufik Hidayah Nst rin5516@gmail.com Aazokhi Waruwu azokhiw@gmail.com <p><br>Peat soil has a low bearing capacity when it receives heap loads and other burdens on road construction. The combination of a bamboo grid with a concrete pole has the potential to increase the carrying capacity and reduce the reduction, so it is necessary to research how much influence the length and distance of the pile in reducing the decrease due to pile load. Estimation of the decline in a long time needs to be done by hyperbolic methods and numerical simulations with Plaxis 2D as a design basis. This research was carried out by observing through a small scale model in a laboratory on peat soil with reinforced bamboo grids and concrete poles which were loaded with heap load models. Settlement analysis is performed using hyperbolic methods and numerical simulations with 2D Plaxis to determine the behavior of soil deformation and stress distribution due to embankment loads. The results showed that reinforcing bamboo grids with concrete poles can reduce losses due to pile loads. Analysis of the decline in the hyperbolic method approaches the same as the observed data, while the numerical simulation with Plaxis 2D is greater than the other methods. Soil deformation behavior and stress distribution due to embankment load can be known from numerical simulations with Plaxis 2D.<br><strong>Keywords</strong>: peat soil, settlement, displacement, compressibility, stress distribution, bamboo grid and pile concrete.</p> 2020-06-29T05:00:43+00:00 Hak cipta (c) tes tes http://jurnalpusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/928 PENGARUH KANDUNGAN MINERAL PADA TANAH PASIR TERHADAP NILAI CBR TANAH 2020-06-29T09:39:27+00:00 Adam Dwi Rahmanto adam.dredamz@yahoo.com Sri Wulandari swulanb@yahoo.com <p>Nilai CBR merupakan salah satu parameter penting dalam suatu perencanaan perkerasan jalan. Sementara itu, nilai CBR suatu material sangat beragam dan belum tentu material timbunan dengan nilai CBR yang memenuhi spesifikasi tersedia dengan mudah dan cepat. Oleh karena itu hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi referensi dalam menentukan pasir mana yang harus digunakan sebagai fondasi jalan jika kandungan mineral diketahui. Penelitian ini dilakukan dengan mengambil 3 sampel pasir dari 3 lokasi berbeda (Depok, Indramayu, dan Tangerang). Sampel-sampel ini diuji untuk menentukan sifat fisik, sifat mekanik dan kandungan mineralnya. Berdasarkan hasil uji analisis gradasi butiran, terlihat pengaruh antara persentase lempung dan lanau dengan nilai CBR tiap sampel pasir. Semakin sedikit kandungan lempung dan lanau pada sampel pasir, semakin kecil nilai CBRnya. Sedangkan berdasarkan hasil pengujian difraksi sinar-x, dapat disimpulkan bahwa mineral SiO2 dan Fe2O3 dominan dapat berpotensi meningkatkan nilai CBR. Ini konsisten dengan tingkat kekerasan Mohs mineral ini, karena tingkat kekerasan dua mineral adalah yang tertinggi di antara mineral lain yang terkandung dalam tiga sampel. Jadi, dapat juga disimpulkan bahwa jika pasir mengandung mineral dengan tingkat kekerasan Mohs yang tinggi, semakin besar nilai CBR pasir yang diperoleh.<br>Kata Kunci: penyelidikan tanah, pasir, CBR, kandungan mineral, difraksi sinar-x</p> 2020-06-29T05:03:19+00:00 Hak cipta (c) tes tes http://jurnalpusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/923 STABILISASI TANAH LEMPUNG MENGGUNAKAN CAMPURAN ABU SEKAM PADI DAN KAPUR DIEVALUASI DARI NILAI CBR UNSOAKED 2020-06-29T09:39:27+00:00 Anis Fajar Sajati anisfajarsajati@gmail.com Sri Wulandari sri_wulandari@staff.gunadarma.ac.id <p>Salah satu kekuatan atau kekokohan suatu konstruksi ditentukan oleh kualitas bahan dasar yang dipergunakan. Seperti pada konstruksi jalan, sebagai bahan dasar (subgrade) juga sangat menentukan kekuatan jalan. Kualitas tanah asli pada daerah Hambalang kecamatan Citeureup, Bogor mempunyai daya dukung (kepadatan kering, CBR) rendah 1,9%, sehingga dapat menyebabkan konstruksi jalan akan cepat mengalami kerusakan. Stabilisasi tanah yang dilakukan pada penelitian ini adalah stabilisasi dengan cara kimiawi dan bahan campuran yang dipilih adalah abu sekam padi (ASP) dan kapur (Lime). Pengujian ini di lakukan dengan tanah lempung dengan menambah campuran abu sekam dan kapur dalam variasi persentase berat lempung sebesar 0%, 4%, 8% dan 12% dari berat kering tanah, dengan pengujian CBR Unsoaked tanpa pemeraman. Perbandingan antara kapur dan abu sekam padi adalah 50% : 50% dan masing-masing campuran dibuat sebanyak 3 sampel. Kadar air pada tanah asli sebesar 7,52% menurun menjadi 49,50% pada variasi 12%. Nilai CBR tanah meningkat secara signifikan. CBR pada tanah asli sebesar 1,9% meningkat menjadi 8,0% pada campuran abu 2% dan kapur 2%, kemudian mengalami peningkatan pada campuran abu 4% dan kapur 4% yaitu 30,1%, dan pada campuran abu 6% dan kapur 6% mengalami penurunan menjadi 10,7%. Dapat disimpulkan bahwa pada percampuran 8% diperoleh nilai CBR sebesar 30,1%.<br>Kata Kunci: Stabilisasi, jalan, tanah lempung, campuran, optimum, CBR</p> 2020-06-29T05:06:13+00:00 Hak cipta (c) tes tes http://jurnalpusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/933 RADIUS PUTAR KENDARAAN DESAIN UNTUK PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN DI INDONESIA 2020-06-29T09:39:27+00:00 Greece Maria Lawalata greece.maria@pusjatan.pu.go.id Faisal Rahman faisal.rahman@pusjatan.pu.go.id <p><strong><em>ABSTRAK</em></strong></p> <p>Merancang lebar jalur kendaraan harus mempertimbangkan jenis kendaraan yang melewatinya. Hal ini didapatkan dengan mengetahui dimensi kendaraan dan jarak sumbu roda kendaraan. Dari kedua data tersebut dapat diketahui jejak roda dan ukuran terluar badan kendaraan (<em>sweeping path</em>). Makalah ini dimaksudkan menentukan radius putar kendaraan desain untuk perancangan geometric jalan. Kendaraan desain yang dimaksud adalah kendaraan-kendaraan yang disebutkan dimensinya dalam berbagai peraturan dan kendaran yang dominan hasil penelitian Pusat Litbang Jalan dan Jembatan. Metode yang dilakukan adalah studi literature dari peraturan dan hasil penelitian Pusat Litbang Jalan dan Jembatan. Penentuan radius putar kendaraan dilakukan menggunakan aplikasi software Autoturn dengan asumsi: permukaan perkerasan datar, ban tidak mengalami slip, steering lock kendaraan sebesar 40<sup>0</sup>, sudut kemudi 31,6<sup>o</sup>, manuver U-Turn sebesar 180<sup>o</sup>. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat 17 kendaraan yang menjadi kendaraan desain yang dilengkapi dengan radius putar. Terdapat 2 kendaraan yang memiliki 2 kendaraan yang memiliki radius putar lebih dari 12 meter.</p> <p><strong><em>Kata kunci:</em></strong><em> radius putar kendaraan, jejak kendaraan, kendaraan desain, dimensi kendaraan, tata cara geometrik jalan.</em></p> <p><strong><em>&nbsp;</em></strong></p> 2020-06-29T08:58:27+00:00 Hak cipta (c) tes tes http://jurnalpusjatan.pu.go.id/index.php/jurnaljalanjembatan/article/view/939 Bagian Belakang 2020-06-29T13:03:23+00:00 Jurnal Jalan-Jembatan jurnal.jalanjembatan@pusjatan.pu.go.id <p>Bagian Belakang berisi ketentuan penulisan pada jurnal jalan-jembatan</p> 2020-06-29T00:00:00+00:00 Hak cipta (c) tes tes